交通標志桿是交通工程中重要的組成部分，是交通信號燈的結(jié)構(gòu)支撐辦法。為使交通信號燈在各種自然環(huán)境下，可以固定不間斷地發(fā)揮交通信號功用，在結(jié)構(gòu)規(guī)劃時，就要充分考慮到其在承受載荷時的力學(xué)強度、剛度和穩(wěn)定性，一起，交通信號燈作為道路交通的一部分，在進行結(jié)構(gòu)規(guī)劃時，還要考慮其對公路美化所起的作用，在可能的條件下，盡可能使其結(jié)構(gòu)雄偉、壯麗、與路口建筑環(huán)境相和諧。

　　常用的信號燈桿核算辦法有兩種：一種是運用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的原理，將信號燈結(jié)構(gòu)簡化為桿件系統(tǒng)，選用極限狀況規(guī)劃辦法進行驗算；另一種是選用有限單元法的近似核算辦法進行驗算。雖然有限單元法利用核算機核算更加準確，其時在實際運用中由于極限狀況法能給出滿足準確的結(jié)論，并且核算辦法簡單、易于了解，因此運用相當廣泛。

　　信號燈桿的上部結(jié)構(gòu)一般選用鋼結(jié)構(gòu)，選用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀況規(guī)劃辦法，按承載才能極限狀況和正常運用的極限狀況規(guī)劃，下部基礎(chǔ)選用混凝土基礎(chǔ)，選用基礎(chǔ)工程的理論規(guī)劃。