1.交通信號燈桿廠家根據(jù)檢測到的信息數(shù)據(jù)，可以實時更改交通信號燈的時間；可以根據(jù)交通狀況來控制主動感應(yīng)，并可以通過實時主動控制參數(shù)來調(diào)整信號以適應(yīng)交通變化。周期控制根據(jù)預(yù)設(shè)的控制方案輸出相位信號。在編程過程中，周期很長，綠色信號比率和相序不會隨路況的變化而變化；為了達(dá)到更好的控制效果，應(yīng)針對不同的時間段設(shè)置不同的控制方案。
2.動態(tài)管理方案可以通過控制系統(tǒng)選擇控制方案，并根據(jù)實際流量情況在方案表中選擇合適的方案。單點優(yōu)化是一種通過操縱交叉路口的實時交通數(shù)據(jù)來優(yōu)化周期和綠色信號比的方法。單點控制可以根據(jù)傳感器的分鐘數(shù)據(jù)分析交通強度，并不斷優(yōu)化交通強度。導(dǎo)入的傳感器優(yōu)化了綠色信號比率，每5分鐘優(yōu)化了周期和綠色信號比率，并且在新舊解決方案之間切換時沒有轉(zhuǎn)換延遲。
3.無線和諧控制無線和諧控制是線路和諧控制，信令之間沒有通信，信號發(fā)生器的時鐘必須完全同步，并且在時間表中設(shè)置了相同的時間段方案來進(jìn)行無線和諧控制。通過設(shè)置相位差，所有路口的交通信號是和諧的。無線感應(yīng)和聲控制信號可以利用感應(yīng)系統(tǒng)的原理，根據(jù)路口相的通行情況，實時分析和優(yōu)化各相的點燈時間，以確保路口相差不大。
4，無線感應(yīng)線的和諧運行，可以實時調(diào)整各相的綠燈時間，減少綠燈時間的損失，提高十字路口的運行功率，減少交叉路口車輛的延誤。緊急控制信號可以將硬件輸入信號轉(zhuǎn)換為緊急優(yōu)先輸入信號，并通過延遲，過渡，脫軌，停車和退出來完成優(yōu)先控制，從而完成緊急車輛觸發(fā)的優(yōu)先控制。