交通信號(hào)的每個(gè)階段都必須在安全的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行。通常，應(yīng)在控制器上設(shè)置每個(gè)階段的最短綠燈時(shí)間，以進(jìn)行交通信號(hào)控制。

　　最長(zhǎng)綠燈時(shí)間：

　　最大綠燈時(shí)間是一個(gè)階段可以持續(xù)綠燈的最長(zhǎng)時(shí)間。必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定確定每個(gè)階段的最大綠燈時(shí)間，或者應(yīng)用滿(mǎn)足交通部門(mén)要求的信號(hào)計(jì)時(shí)軟件的結(jié)果。

　　相跳時(shí)間：

　　對(duì)于具有地面感應(yīng)檢測(cè)條件的控制器，通常，如果某個(gè)階段在一段時(shí)間內(nèi)未檢測(cè)到車(chē)輛，則執(zhí)行階段可以提前結(jié)束并跳至下一階段。這種控制稱(chēng)為低流量下的相跳。執(zhí)行該相跳的最大時(shí)間稱(chēng)為相跳改變時(shí)間。通常，如果信號(hào)相位變化時(shí)間短，則交叉路口的控制水平會(huì)更高。但是較短的更換時(shí)間對(duì)卡車(chē)不利，因?yàn)榭ㄜ?chē)的清空時(shí)間較長(zhǎng)。

　　車(chē)輛通行時(shí)間：

　　車(chē)輛通行時(shí)間是階段綠色時(shí)間結(jié)束時(shí)黃色和紅色時(shí)間的總和。在這段時(shí)間里，允許駕駛員在綠燈和黃燈的盡頭安全地進(jìn)入并通過(guò)（空）路口，或者安全地停在停車(chē)線處。

　　行人通行時(shí)間：

　　行人通行時(shí)間是指行人在行人間隔結(jié)束時(shí)進(jìn)入人行橫道直到到達(dá)安全區(qū)或行人保護(hù)島或道路另一側(cè)的時(shí)間。通常，行人通行時(shí)間取決于交叉路口是否經(jīng)過(guò)行人保護(hù)區(qū)，中央隔離區(qū)或引水島。